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君安速運(yùn)小編：
DHL是全球著名的郵遞和物流集團(tuán) Deutsche Post DHL旗下公司，主要包括以下幾個(gè)業(yè)務(wù)部門：DHL Express、DHL Global Forwarding, Freight 和 DHL Supply Chain。 1969年，DHL開設(shè)了他們的第一條從舊金山到檀香山的速遞運(yùn)輸航線，公司的名稱DHL由三位創(chuàng)始人姓氏的首字母組成(Dalsey, Hillblom and Lynn)。很快，敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)張到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。在敦豪航空貨運(yùn)公司致力建立起一個(gè)嶄新的、提供全球門到門速遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想下，在1970年代中后期敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)展到南美洲、中東地區(qū)和非洲。
DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商。DHL為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。公司在全球快速、安全和及時(shí)的運(yùn)送貨物。這其中的基礎(chǔ)是其廣泛的網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合空中和地面的運(yùn)輸方式以達(dá)到最優(yōu)化的遞送效率。一方面，這使我們的服務(wù)可以遍及世界每一角落，另一方面，我們可以樹立在當(dāng)?shù)厥袌錾系钠放菩蜗蟛⒛艹浞掷斫猱?dāng)?shù)厥袌龊涂蛻舻男枨?。在物流領(lǐng)域，全球化正在創(chuàng)造出比以往更加復(fù)雜的供應(yīng)鏈。DHL全球觸角和對本土市場了解的結(jié)合再一次顯示了這是一個(gè)重要的競爭優(yōu)勢。公司既提供種類齊全的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，同時(shí)也提供定制化的行業(yè)解決方案。這是達(dá)成其全球客戶要求的高標(biāo)準(zhǔn)的唯一方式。
2002年初，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。到2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。2003年，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌：DHL。2005年12月德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)并購Exel的舉措進(jìn)一步鞏固了DHL的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務(wù)來自于由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購的幾家公司。DHL的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球220多個(gè)國家和地區(qū)。全球約285,000名盡心盡職的員工向120,000多個(gè)目的地的客戶提供快捷、可靠的服務(wù)。
DHL現(xiàn)在主營的是國際快遞、空運(yùn)服務(wù)，中外運(yùn)敦豪國際航空快遞有限公司（DHL一SINOTRANS）中國第一家國際航空快遞公司中外運(yùn)-敦豪國際航空快件有限公司是由全球快遞、物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者DHL與中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資50%于1986年成立，是中國成立最早、經(jīng)驗(yàn)最豐富的國際航空快遞公司。 作為德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)旗下的知名品牌。DHL的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球220多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有285,000名員工，為客戶提供快捷、可靠的專業(yè)化服務(wù)。
DHL的競爭對手都有哪些？
1、UPS
UPS快遞 (United Parcel Service)在1907 年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上知名商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。UPS（聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司）是世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。UPS每天都在世界上200多個(gè)國家和地域管理著物流、資金流與信息流。通過結(jié)合貨物流、信息流和資金流，UPS不斷開發(fā)供應(yīng)鏈管理、物流和電子商務(wù)的新領(lǐng)域，如今UPS已發(fā)展到擁有300億美元資產(chǎn)的大公司。
2017年6月7日，2017年《財(cái)富》美國500強(qiáng)排行榜發(fā)布，UPS快遞排名第46位。2017年6月，《2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)》公布，UPS快遞排名第16位。
2、Fedex
聯(lián)邦快遞（ FedEx）是一家國際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國田納西州，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp）。2014年12月16日上，美國聯(lián)邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯(lián)邦快遞在向電子商務(wù)領(lǐng)域大舉進(jìn)軍。2017年6月6日，《2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)》公布，聯(lián)邦快遞名列第51位。6月7日發(fā)布的2017年《財(cái)富》美國500強(qiáng)排行榜中，排名第58 。
3、TNT
TNT快遞為企業(yè)和個(gè)人提供快遞和郵政服務(wù)?？偛课挥诤商m的TNT集團(tuán)，在歐洲和亞洲可提供高效的遞送網(wǎng)絡(luò)，且通過在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大運(yùn)營分布來優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)域名注冊查詢效能。提供世界范圍內(nèi)的包裹、文件以及貨運(yùn)項(xiàng)目的安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送服務(wù)。TNT快遞是全球最大的快遞公司之一。每天遞送百萬件包裹、文件和托盤貨物。TNT快遞在歐洲、中東、非洲、亞太和美洲地區(qū)運(yùn)營航空和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。TNT快遞在2012年的營業(yè)收益為73億歐元。
4、EMS
EMS（即“Express Mail Service”）是郵政特快專遞服務(wù)，由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，在中國境內(nèi)是由中國郵政提供的一種快遞服務(wù)。該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)，它以高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。EMS特快專遞業(yè)務(wù)1980年開辦，業(yè)務(wù)量逐年增長，業(yè)務(wù)種類不斷豐富。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務(wù)外，EMS相繼推出省內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國際承諾服務(wù)和限時(shí)遞等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。
國際EMS承諾服務(wù)是指中國、澳大利亞、中國香港、日本、韓國、美國、英國、西班牙、法國、新加坡郵政對本地郵政寄往其他郵政的EMS郵件（不包括限時(shí)遞、收件人付費(fèi)等特殊服務(wù)業(yè)務(wù)）承諾指定的投遞日期；對超過指定投遞日期后投遞的郵件，承擔(dān)退還已收取的郵件資費(fèi)的責(zé)任。這是中國郵政EMS繼國內(nèi)“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)實(shí)行“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”的承諾服務(wù)后，將誠信經(jīng)營的理念再次引入跨境速遞服務(wù)，是為滿足廣大用戶需求而精心打造的又一項(xiàng)高品質(zhì)的速遞服務(wù)。
5、順豐速運(yùn)
順豐速運(yùn)是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，于1993年3月26日在廣東順德成立。順豐速運(yùn)是中國速遞行業(yè)中投遞速度最快的快遞公司之一 。
2016年5月23日，順豐股權(quán)置換欲借殼上市，資產(chǎn)作價(jià)433億元 。2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登陸A股。2017年6月1日凌晨，順豐宣布關(guān)閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口。2017年從6月3日中午12時(shí)起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。2017年11月20日，三架波音747飛機(jī)在深圳中院的指導(dǎo)下在阿里巴巴旗下拍賣平臺正式開拍，順豐航空有限公司分別以1.607808億元和1.620386億元拍下其中兩架飛機(jī)，總共耗資3.2億余元。2017年12月20日，湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目在湖北鄂州開工建設(shè)，將為打造全球第四個(gè)、亞洲第一的航空物流樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
最近幾年國際物流運(yùn)輸迅速發(fā)展，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，國際包裹、貨物運(yùn)輸量與日俱增，各大物流商競爭也越來越激烈，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭早已開始，到底誰是最后的贏家，還是群雄逐鹿天下。未來國際物流到底是誰的天下，還是國際物流各大運(yùn)營商共同來分這塊蛋糕，說說的見解和看法。
